Ma conclusion est que je crois que le 3126 est un très bon moteur. Si vous essayez de l’utiliser pour une application intensive à cycle de service continu, vous serez déçu. Mais si vous l’utilisez simplement dans votre camping-car et que vous n’avez pas de pied en plomb, je pense que tout ira bien.
Le moteur Caterpillar C7 est un moteur diesel 6 cylindres en ligne d’une cylindrée de 7,2 litres. Le poids à sec maximal en HP est de 1 425 lb, avec une capacité d’huile de 4,75 gallons ou 6,75 gallons avec la pompe de puisard et le carter d’huile plus profonds. Le système de refroidissement et la pompe à eau permettent jusqu’à 3,99 gallons.
Cat DEO SYN 5W-40 contient un mélange d’ingrédients synthétiques PAO et d’additifs qui offrent une détergence à haute température et une dispersabilité à toutes les températures exceptionnelles, ainsi qu’une résistance optimale à la dégradation thermique et à l’oxydation, à l’usure et à la corrosion.
L’huile hydraulique est suffisamment proche de D2 pour pouvoir fonctionner toute l’année dans la plupart des moteurs diesel. Par temps très froid, vous pouvez le mélanger avec du D1 à 50 % ou de l’essence à environ 5 %.
Les moteurs diesel sont généralement évalués entre 15W-40 et 5W-40. Le nombre avant le W indique l’épaisseur de l’huile lorsqu’il fait froid, tandis que le nombre après est l’épaisseur de l’huile à des températures de fonctionnement normales.
Le 3126B utilisait un système HEUI amélioré avec l’injecteur HI150 pour les puissances de 175 et 190 ch et l’injecteur HI300 sur les moteurs à plus haut rendement.
Le 3126 d’origine utilisé dans les camping-cars avait 2 soupapes par cylindre et une puissance maximale de 300. Le 3126B a 3 soupapes par cylindre et une puissance maximale de 330. Si vous voulez (ou avez besoin) des informations 100 % correctes sur un moteur Cat particulier, appelez la hotline Caterpillar RV, (877 777-3126), avec le numéro de série du moteur. Emplacement : Powell River, C.-B.
Je suis presque sûr à 100% que le 3126 n’est pas un manchon humide. Ils étaient une option sur les autobus scolaires et étaient appelés «moteur jetable». Emplacement : Chalreston, S.C. La raison pour laquelle on les appelle des moteurs “jetables” est que si une révision majeure est nécessaire, le moteur doit être retiré du châssis pour une reconstruction.
Le Caterpillar 3126 est un moteur diesel 6 cylindres en ligne turbocompressé de 7,2 L fabriqué par Caterpillar et introduit pour la première fois en 1997; c’était le premier moteur diesel électronique de milieu de gamme produit par Caterpillar. Il est le successeur du moteur Caterpillar 3116 et a été remplacé par le moteur Caterpillar C7 en 2003.